降成本提效率　科企提前布局中山

港旅遊業界率先體驗深中通道。圖為深中通道率先體驗考察團在通道上合影。（受訪者供圖）
（香港文匯報 記者 郭若溪 深圳報道）「深中通道的開通為企業實現了『雙向奔赴』，不僅能提高研發和生產基地的交流效率，還提升了貨物運輸的效率。」影石創新聯合創始人陳永強十分關注深中通道開通的動態消息，對於企業來說，深中兩地的研發和生產的互通，減少兩地員工通勤時間以及公司產品從中山發往全球各地都具有重要意義。深中通道開通在即，香港文匯報記者近日走訪廣東數家創科企業，包括影石創新、昊一源等科創企業都已在中山、江門設有分公司或者經銷商，飛鷹和廣電數科則有計劃布局灣區其他城市。

2015年在深圳成立的影石創新科技股份有限公司（簡稱影石創新），八年的時間裏從一群「90後」大學生創業團隊，成長為在世界上處於領先地位的智能影像企業。影石創新專注於全景影像設備的研發和製造，產品線覆蓋專業級全景相機、消費級全景相機、運動相機、視頻會議設備和手機攝影產品等，業務遍布全球200多個國家和地區。

旗下品牌 Insta360 所生產的全景相機市場佔有量約50%，在低空拍攝以及巡航和監測中有更大優勢，其首款面向大眾消費者的8K全景相機影石X4，可拍攝8K 30幀+5.7K 60幀超高清全景視頻、7,200萬像素照片，兼有「快剪」和「AI 取景」功能，是唯一能夠全景展示深中通道全貌的相機。

政策與效率吸引企業落戶

陳永強告訴香港文匯報記者，影石創新是深中通道開通後的受益者，公司總部在深圳，其中一個生產基地和售後服務點位於中山，另外公司位於珠海的辦公大樓中心正在建設中。「中山火炬開發區有一定的產業集群優勢、在地理位置上有一定的區位優勢，是鏈接大灣區的紐帶。在政策方面，中山也為落戶企業提供了政策優惠支持。此外，中山也在不斷改善其商業環境，提高行政效率以吸引更多的企業落戶發展。」

通勤便捷助企業留住人才

影石的產品是由中山物流發往世界各地，深中通道開通後，深圳到珠海一小時內互達，深圳到中山半小時互達。深中通道提高貨物運輸的效率，提升物流速度和實現了更低的運輸成本。同時，還便於影石創新兩地研發和生產的互通，加強研發團隊與生產基地的交流與合作，從而提升產品研發的實用性和市場響應速度。「各方資源的融合，都為我們帶來新的發展機遇。」

深圳影石創新科技股份有限公司的產品展示。（香港文匯報記者郭若溪 攝）
交通的便利也讓兩地通勤的企業員工實現「半小時生活圈」，有利於企業吸引和留住人才。影石創新員工周先生表示，自己平時在中山工作，主要負責售後的部分，周末需要往返中山和深圳，因為公司總部在深圳，所以有時候需要回總部開會，整體中山通道的開通會減少30分鐘左右的通勤時間。「之前我是走虎門大橋通行，大概通行費用在80多元，目前我看公示的價格是60多元，通勤的成本減少了很多。像我們的影像產品上線的時候，我們研發在深圳，有部分實驗室和部分產品生產在中山，對於影石來說中山通道的開通提高了我們兩地互通的效率。」周先生說。

承接深圳優質創新產業外溢

事實上，越來越多的深圳企業早已洞察先機，將目光投向中山、江門、珠海等城市。其中，具有豐富土地資源的中山，正成為承接深圳優質創新產業外溢轉移的橋頭堡。從事無線領域高科技設備研發、生產、銷售和服務的深圳市昊一源科技有限公司也非常期待深中通道的開通。據公司銷售經理柯龍介紹，公司布局開拓無線圖傳、無線通話、無線麥克風和直播相機四大業務，旗下品牌是「MOMA猛瑪」，在中山地區擁有一大批忠實的客戶群體，並且與全球各地的經銷商建立了廣泛的合作網絡。目前，中山地區的客戶群體已接近10家，隨着深中通道的開通和公司規模的不斷壯大，還計劃在中山地區進行更多的布局和拓展。

柯龍指出，中山地理位置優越，交通便利，產業發展迅速，擁有眾多的優質企業和資源。「目前，公司的生產、研發和銷售主要集中在深圳寶安地區。然而，隨着公司規模的不斷擴大和生產需求的增加，我們可能需要向外拓展生產基地。中山作為我們考慮的一個重要區域，將為我們提供更多的發展機遇和合作可能，相信兩地企業的合作將會帶來更大的協同效應。」

深圳市昊一源科技有限公司銷售經理柯龍展示公司產品。（香港文匯報記者郭若溪 攝）
港旅遊業界率先體驗深中通道
香港特區立法會議員姚柏良21日與香港多家旅行社、酒店及航空業界商會，聯合舉辦了「慶祝香港回歸祖國27周年暨深中通道率先體驗考察團」，與近百名同業率先體驗即將開通的深中通道，包括行經深中隧道、深中大橋以及到訪深中通道西人工島，聽取工程人員的詳細講解，在大橋拍照留念。烈日當空，猶如大家的熱烈心情，對通道即將正式開通的興奮心情溢於言表，通道開通將重塑灣區山海距離、交通運輸體系，進一步推進珠江兩岸互聯互通和大灣區一小時生活圈，為兩地旅遊業，甚至灣區整體經濟帶來巨大的發展動力。

姚柏良：有利打造一程多站產品

姚柏良指出：「深中通道是繼2018年港珠澳大橋啟用後，大灣區內另一項重大工程。深中通道啟用後，不單便利香港和中山之間的雙向奔赴，亦方便同業共同打造一程多站的旅遊產品。另外，經香港國際機場抵港的旅客，也可使用深中通道更便捷地往返內地，有助香港發揮國際航空樞紐的角色。」

深圳市發展經濟研究會理事長曲建。（香港文匯報記者郭若溪 攝）
專家解讀｜「AI大腦」聯動「手腳」 推珠三角產業轉型升級

一橋飛架東西，灣區成一體。深中通道開通在即，將給大灣區城市帶來怎樣的發展機遇？深圳市發展經濟研究會理事長、綜合開發研究院副院長兼前海分院院長曲建近日接受香港文匯報記者採訪時表示，深中通道帶來了一個巨大的發展機會，不僅可以讓前海、寶安拓展出一個發展的新空間，還可以帶動着珠江三角洲東岸地區讓西岸地區的市場進一步提升。他指出，東岸是中國AI技術的領頭羊，西岸則是機械產業較發達，「一個形象的比喻是東岸的『AI大腦』與西岸的『手腳』聯動起來，在下一代產業轉型升級之中繼續扮演領頭羊的角色。」

6月19日至21日，由中共深圳市委宣傳部、深圳市委網信辦指導，寶安區委宣傳部主辦的「無問西東 『橋』見未來—粵港澳大灣區融媒體中心前海·寶安調研行」活動在深圳寶安啟動。

在主題演講和交流研討活動中，中國人民大學新聞學院教授宋建武，深圳市發展經濟研究會理事長、綜合開發研究院副院長兼前海分院院長曲建，深圳大學中國經濟特區研究中心教授袁易明等多位專家學者與大灣區城市融媒體代表齊聚一堂、互動交流。

通車加快要素資源流動

曲建在《深中通道-聯通深中合作新空間》主題演講中提出，深中通道開通後，深圳和中山要共同建設高代際產業園區，在共同推進產業轉型升級中，要向上游發展，提高技術研發和產品設計能力；向配套拓展，進入關鍵零部件設備製造領域；在中游精選，從事製造創造增加值大的環節；向下游延伸，積極發展渠道和品牌服務。要構建園區開發「123」體系，那就是「1 套政策、2部規劃、3項報告。」同時，要構建園區開發產業大腦。

常言道，「要想富，先修路」，曲建強調，雖然目前確實已經修通了道路，也搭建了橋樑，但東岸和西岸之間國民經濟發展水平的落差，並非僅僅一座橋樑所能完全彌補的。在硬件建設之後，軟環境的建設同樣重要。「一個固定資產的投資，從企業的註冊登記到整個項目的投資運營，能否產生經濟效益，很大程度上取決於營商環境。實事求是地說，東岸的營商環境，特別是以深圳為代表的地區，無論是在評分水平還是在企業實際感知上，確實比西岸地區高出一個台階。」

曲建表示，深中通道這座橋樑使得生產要素和企業界能夠更好地流通，從而讓不同的營商環境之間產生了明顯的差異。而西岸地區也可以通過這座橋樑，借鑒和融合東岸的營商環境優勢，盡快提升自己的營商環境水平。通過企業間的合作、投資的便利化安排，兩岸可以實現互助共贏，共同打造一個良好的東西岸營商環境，以達成共同發展的目標。

（來源：香港文匯報A05：要聞 2024/06/22）

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