珠江口深水油田開發獲新突破　「海葵一號」完成海上安裝

  （香港文匯網記者 方俊明）珠江口深水油田開發獲新突破！亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置「海葵一號」10日在珠江口完成海上安裝，標誌着中國深水油氣田浮體設施系泊系統安裝能力實現新突破。其投產後與亞洲第一深水導管架「海基二號」平台一起助力中國首個深水油田「流花油田」二次開發，創新形成「深水導管架平台+圓筒型FPSO」開發模式，為中國深水油氣田高效開發提供全新方案。

      據了解，「海葵一號」是集原油生產、存儲、外輸等功能於一體的高端海洋裝備，由近60萬個零部件組成，總重達3.7萬噸，高度接近30層樓，主甲板面積相當於13個標準籃球場，最大儲油量達6萬噸，每天能處理約5600噸原油。

      亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置「海葵一號」完成海上安裝。（受訪者供圖）

      降低油田開發成本 能抵禦「百年一遇」超強颱風

      「海葵一號」是內地首次對圓筒型海洋裝備進行海上回接，由於圓筒型結構重心高、受風面大，容易發生旋轉，海上安裝難度極大。據悉，「海葵一號」採用多點系泊方式進行安裝，12條錨腿分為3組，每組4條，從東北、東南、西北三個方向提供穩定的系泊力，能夠抵禦百年一遇的超強颱風。」
 
      「海葵一號」採用新型的圓筒結構設計，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢。相較於常規的船型，圓筒型結構具有用鋼量少、儲油效率高、抵禦惡劣海況能力強等優點，可有效提高經濟適用性，降低油田開發與運營成本。

      此次「海葵一號」海上安裝，投入3000米級深水多功能工程船，應用水下和水面兩套定位系統，通過數字化三維模擬顯示水下系泊纜鏈構型，確保海上回接高效完成，作業效率和回接精度達到國際先進水平。

      「海基二號」刷新海上原油生產平台兩項亞洲紀錄

      在距「海葵一號」2.5公里處，亞洲第一深水導管架平台「海基二號」也已於日前完成全部安裝作業，刷新海上原油生產平台高度和重量兩項亞洲紀錄。「海基二號」總高度達428米、總重量超5萬噸，共設生產井24口，搭載了原油工藝和外輸系統、生產水處理系統及電力供應系統等300餘套設備，可實現遠程水下井口控制、智能油氣開採、颱風生產模式等功能。

      據透露，「海葵一號」完成海上回接後，將陸續開展聯合調試等工作，投產後與「海基二號」平台一起助力中國首個深水油田「流花油田」的二次開發，創新形成「深水導管架平台+圓筒型FPSO」開發模式，為中國深水油氣田高效開發提供全新方案。

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